Nitinolsķēdes riepas ir austas arnitinola stieplelai nodrošinātu labāku saķeres veiktspēju īpaši aukstā klimatā. Nitinola sakausējumam piemīt superelastība un atmiņas efekts. Salīdzinot ar tradicionālajām gumijas riepām, ķēdes riepu priekšrocības ir tādas, ka tām ir labāks slāpekļa uzpildes ātrums, saķere, izturība un veiktspējas stabilitāte. Turklāt vietās, kur braukšana ir apgrūtināta, piemēram, stiprs sniegs un ledus, ķēžu riepas var nodrošināt lielāku atbalstu transportlīdzeklim, vienlaikus apmierinot cilvēku prasības attiecībā uz braukšanas drošību.
Glenn pētniecības centra zinātnieki pārveidoja parasti elastīgos aerodinamiskos materiālus atmiņas sakausējumos, kas var izturēt ievērojamu atgriezenisku slodzi. Tas ļauj superelastīgajām riepām izturēt lielāku deformāciju nekā jebkura cita nepneimatiska riepa, vienlaikus nodrošinot uzlabotu vadāmību, palielinātu. Riepas ir paredzētas daudzpusībai, un tās var izmantot daudzos kosmosa transportlīdzekļos vai transportlīdzekļos uz Zemes.
"Piemēram, superelastīgās riepas var mīkstināt, palielinot deformāciju, tādējādi samazinot enerģijas daudzumu, kas tiek nodots transportlīdzeklim ātrgaitas darbības laikā nelīdzenos ceļa posmos," komentēja NASA Glenn pētniecības centrs. Sākotnēji NASA Glenn pētniecības centrs sadarbojās ar riepu ražotāju Goodyear, lai izstrādātu primitīvu atsperu riepas versiju. Tas ieauž spirālveida tērauda stiepli acs veidā, veidojot dobu riepas formu. Tomēr riepa deformējās, testējot uz Marsam līdzīgas virsmas. Vēlāk NASA inženieri domāja izmantot formas atmiņas sakausējumu niķeļa-titāna vietā, lai atrisinātu deformācijas problēmu.
NASA plāno 2020. gadā palaist nākamo Marsa roveru, un izstrādātās riepas tiks izmantotas ne tikai Marsa misijām, tās var arī aizstāt tradicionālās pneimatiskās riepas uz Zemes un ieviest inovācijas bezceļu jomā.
Mūsu izmantoto ķēdes riepu dizains Nitinol Superelastīgā stieple no malas izskatās ļoti šokējoši. Tās saites ir tik spēcīgas, ka var konkurēt pat ar tēraudu. Šie ķēdes posmi ir pareizi izvietoti, piestiprināti viens pie otra un savīti kopā, lai izveidotu stingru ķēdes tīklu, kas var efektīvi mazināt riteņa triecienu braukšanas laikā un nodrošināt riteņam stabilāku caurbraukšanu. Vērojot no malas, šķiet, ka šīs saites ir pilnas ar dinamisku enerģiju, nevis kādu statisku ierīci. Tieši ķēdes gredzenu savstarpējās locījuma un berzes dēļ ķēdes tipa riepas var nodrošināt nepārspējamu veiktspēju ekstremālos apstākļos.
Īsāk sakot, ķēdes riepu ražošanā tiek izmantots jauns inovatīvs materiāls -Nitinola stieple, kas ne tikai atrisina dažas tradicionālo riepu problēmas, bet arī sniedz cilvēkiem jaunu braukšanas pieredzi. Tās nozīmi nevar nenovērtēt, jo tā ir kļuvusi par tendenci un ir radījusi pārliecību un ieguvumus tiem, kas vēlas izmēģināt kaut ko novatorisku.
